Motor informatie
Deze pagina bevat informatie die ik in de loop van de tijd heb kunnen vinden
over de motor in mijn Speedster. Hou er rekening mee dat de informatie niet
perse correct hoeft te zijn.
Algemeen
|
De 2.2L in de Speedster is de eerste motor uit de nieuwe Ecotec lijn die General
Motors heeft geintroduceerd. De motor is ontworpen samen met Lotus. De basis
architectuur heeft als code L850. Op dit moment zijn er 3 varianten van deze
basis architectuur:
Deze motoren worden vooral veel gebruikt in VS, maar je ziet ze zo nu en
dan ook in europa opduiken. Vooral de 2.2L wordt redelijk gebruikt door Opel en
wordt ook in nieuewe modellen van Alfa toegepast (2.2 JTS).
De motor is bekend onder verschillende namen. In de VS staat deze motor bekend
als de L61 en in europa als de Z22SE (zie hier voor uitleg afkorting).
|
|
Kenmerken
| Inhoud | 2.2L, 2189cc, 134ci |
|---|
| Boring x slag | 86.00mm x 94.60mm |
|---|
| Compressie | 10.0:1 |
|---|
| Ontsteek volgorde | 1 - 3 - 4 - 2 |
|---|
| Injectie | Sequentieel |
|---|
| Emmissie controle | Voorkatalysator
Hoofdkatalysator
Positieve carterontluchting
Uitlaatgas recirculatie
|
|---|
| Gasklep | Electronisch of mechanisch |
|---|
| Carter oliecapaciteit | 5L |
|---|
| Gewicht | 132.5KG |
|---|
De motor wordt gebouwd in:
- Tonawanda, NY, US
- Kaiserslautern, DE
- Spring Hill, TN, US
Motormanagement
Het gebruikte motormanagement op de Z22SE is een Delco GMPT-E15 (in Canada een Delco GMPT-E16). GMPT staat voor General Motors Power Train en E15/E16 waarschijnlijk voor een intern type nummer.
Er lijkt erg weinig informatie te vinden te zijn over dit management.
Schema's
Blok
Kop
Inlaat
Uitlaat
Timing
Accesoires
Blok specificaties
Kop specificaties
|
