copyright 1998-2017 by Mark Verboom
ipv6 ready RSS Feed Switch to English

Ga terug naar Opel Speedster 2.2 16v

EGR simulator


2010/04/26 update

Om meer achtergrond te lezen over de gevolgen van deze wijziging op de motor en het motor management, lees mijn blog artikel over het EGR systeem.


Op het Z22SE forum is een schakeling ontworpen om de EGR (uitlaatgas recirculatie klep) te vervangen. Hierdoor denkt het motormanagement dat de klep nog steeds aanwezig is, terwijl hij er niet meer is.

De schakeling ziet er als volgt uit.

img

Na de onderdelen te hebben gekocht was het tijd voor wat solderen met het volgende resultaat.

img

Daarna kan begonnen worden met het monteren van de simulator in de auto. Dit is de EGR klep.

img

Ik ga de simulator parallel monteren. Mochten er dan problemen optreden kan ik de stekker weer aansluiten op de klep (na het verwijderen van de simluator). Wanneer het na een periode goed blijkt te werken verwijder ik de stekker en soldeer ik hem direct op de draden.
Eerst moet de stekker van de klep worden verwijderd.

img

Ik heb een stuk van de mantel van de draden verwijderd (behalve de middelste C draad) en deze voorzien van tin.

img

Dan kan de simulator gesoldeerd worden aan de draden. De kleuren (volgens het forum) zijn als volgt:

Pin A: bruin
Pin B: bruin/blauw
Pin D: zwart/blauw of zwart/wit
Pin E: zwart/rood of zwart/bruin

Na solderen ziet het er als volgt uit.

img

Als laatste stap alles isoleren. Het is een tijdelijke schakeling voor mij, ik heb alle stekkers afgeplakt met tape tegen water en de schakeling vastgezet met een tiewrap aan een haak die aan de motor zit.

img

Om zeker te krijgen dat het motormanagement geen problemen heeft met deze schakeling heb ik met de diagnose software de lange termijn testen gereset. Alles moet nu opnieuw worden uitgevoerd, inclusief de EGR test.

img

Na een testrit van ongeveer 150km zag het scherm er als volgt uit:

img

Alle testen zijn dus geslaagd, incl. de EGR test! En geen diagnose codes, dus het lijkt allemaal prima te werken. Na een week of twee gereden te hebben ga ik de stekker verwijderen en de EGR simulator voor vast monteren. Daarna kan dan ook de EGR klep weg.

2007/08/26

Tijd om de EGR klep compleet te verwijderen. Na het losdraaien van de twee bouten kan de klep worden weggenomen.

img

Dan moet eerst de afdekplaat gemonteerd worden. Dit is GM onderdeelnummer: 58 50 526 en optioneel een pakking (hier weet ik het onderdeelnummer niet van, samen met de afdekplaat gekregen).

img

Eerst de pakking plaatsen.

img

Dan de afdekplaat plaatsen.

img

En de bouten terug plaatsen.

img

Dat is alles, nu kunnen er geen uitlaatgassen meer in het inlaatspruitstuk komen.

2007/09/26

Als extra heb ik besloten de EGR simluator te verplaatsen naar de kabelgoot zodat hij compleet uit het zicht is en de connector verwijderd kan worden.

Als eerste heb ik alle draden direct aan de simulator gesoldeer in plaats van parallel aan de connector. Natuurlijk alle verbindingen geisoleerd.

img

Dan de hele EGR simulator in krimpkous geplaatst zodat het helemaal geisoleerd is.

img

Aangezien het allemaal maar net past heb ik de kabelgoot met tiewraps dicht moeten zetten. Het ziet er wel een stuk opgeruimder uit :).

img