copyright 1998-2017 by Mark Verboom
ipv6 ready RSS Feed Switch to English

Ga terug naar Opel Speedster 2.2 16v

Olie druk en temperatuur sensors

Om de olie meters in het dashboard werkend te krijgen zijn er natuurlijk sensors nodig. Het heeft even geduurd voordat ik alle gegevens bij elkaar heb gekregen om deze sensors te kunnen plaatsen.

Uiteindelijk zijn deze onderdelen gebruikt:

img

Dit zijn:

  • VDO 0-10 Bar oliedruk sensor met schakeluitgang bij 2.0Bar M10x1.0
  • Olie temperatuur sensor M12x1.75 via Moto concept
  • Adapter KM-6106 (via Opel dealer) M12x1.75 naar 3/8x24 JIC
  • Slang met M10x1.0 naar 3/8x24 JIC

De reden dat er een slang in de lijst van onderdelen staat is dat ik de olie druk meter goed wil kunnen ophangen. Het is een redelijk zwaar ding, wat je niet zomaar direct op de aansluiting van het oliefilter wilt zetten.

Het is belangrijk een 0-10 Bar oliedruk sensor te nemen. Volgens de documentatie hoort een warme motor bij stationair toerental tussen de 4.0 en 5.6 Bar aan druk te leveren. Dat beteken dat met hoger toerental de druk nog verder op zal lopen en dat een 0-5 Bar sensor dus niet voldoende is.

Door de hoge oliedruk waarmee de motor loopt heb ik gekozen voor een oliedruk sensor waarvan de schakeluitgang (voor het lampje op het dashboard) al onder de 2 bar aan gaat.

Als voorbereidend werk zijn eerst kabels getrokken. Een vanaf het carter:

img

En een vanaf het oliefilter:

img

Beide kabels lopen dezelfde route als de kabels voor de versnellingsbak en gaan naar het dashboard.

img

img

img

Daarna bij de dealer tijdens de beurt de sensors aangesloten. Eerst bij het verwisselen van het oliefilter de adapter verwijderd die nu het druk signaal stuurt naar het dashbord.

img

img

Daarna kan de adapter met de slang worden aangesloten.

img

De slang komt dan uiteindelijk uit in de buurt van de rollbar waar de druksensor komt te hangen.

img

De sensor kan dan op de slang worden aangesloten.

img

img

En dan worden bevestigd aan de rolbar en worden aangesloten op de twee kabels. Een voor het oliedruklampje en een voor de oliedruk meter.

img

Bij het verversen van de olie was de carterplug natuurlijk verwijderd.

img

De nieuwe sensor kan er simpel voor in de plaats worden gedraaid en vast gezet.

img

img

Als laatste kan dan de reeds getrokken draad worden aangesloten.

img

img

Daarna was het natuurlijk het uitvoeren van de rest van de beurt. Bij het starten van de motor bleken de sensors prima te werken. Zowel oliedruk als temperatuur werden prima op de meters weergegeven.

Met hartelijke dank aan Leo Ernst van Motorhuis Gouda voor het vele uitzoek werk en ondersteuning.