| |||||
Verwarmde spiegelsIn de winter is het erg handig om verwarmde spiegels te hebben. Maar er is geen af fabriek optie voor verwarmde spiegels. Na wat zoeken op ebay heb ik een set verwarmde spiegels gevonden voor de C1, met de correcte vorm inclusief montage platen. Om ze te installeren moet de bestaande spiegel eerst worden verwijderd. Niet heel makkelijk op mijn auto. Ondanks dat ik heel voorzichtig ben geweest, heeft maar 1 spiegel het overleefd.
De volgende stap is het verwijderen van de deurpanelen. Dat ga ik niet hier opnieuw beschrijven, zie de installatie van de automatisch deurraam. Dan het verwijderen af de afdekplaat.
Schuif deze richting de voorkant van de auto om hem te verwijderen.
Verwijder de twee schroeven die in de onderliggende afdekplaat zitten, waarna deze verwijder kan worden.
Verwijder nu de 3 bouten die de spiegel vasthouden. Denk erom de spiegel vast te houden wanneer je dit doet. De spiegel zou nu los van de auto moeten zijn.
Nu de bedrading. Ik heb een buisje tussen het rubber geduwd rondom de spiegel
bediening, zodat de draden er wat makkelijker door kunnen.
Duw de draden nu door het gat.
Vervolgens moet er een gat gemaakt worden aan de binnenkant van de spiegelbehuizing. Let op dat je hoog genoeg boort! Ik heb (twee keer) te laag geboord, waardoor je in het veer mechanisme uitkomt om de spiegel op te kunnen vouwen. Na het boren van het gat heb ik een trekdraad door het gat getrokken.
Vervolgens heb ik de twee draden met tape vast gezet aan de trekdraad.
Nu kunnen de draden door het gat getrokken worden.
Ik heb ervoor gekozen de draden aan de spiegel te solderen. Je kunt ook connectors gebruiken, maar ik verwacht niet dat ik dit vaak zou moeten verwijderen.
Nu kan de bevestigingsplaat voor de spiegel in de behuizing worden geplaatst. Deze klikt vast in het midden van de behuizing.
Ontvet de bevestigingsplaat, verwijder de beschermlaag van de tape achterop de spiegel en plak hem op z'n plek.
Trek nu de draden door de speigel zodat de rubber afdekking teruggezet kan worden.
Nu kunnen de draden door het gat in de deur gevoerd worden.
Trek nu heel voorzichtig de waterafdichting van de deur. De zwarte lijm is erg plakkerig, let op je vingers.
Geleid de kabel nu door de en uit de deur bij de waterafdichting.
De spiegel kan nu terug op de deur geplaatst worden.
Ik heb de kabelgeleiding tussen de deur en de auto los gemaakt om wat meer ruimte te krijgen.
Daarna heb ik vanauit de auto een trekdraad door de kabelgeleiding heen gefrommeld, totdat deze binnen in de deur zat.
Maak de draden vast aan de trekdraad (ik heb er 3 getrokken, een extra voor een toekomstige extra raambediening).
Na het trekken van de kabels heb ik de aarde draad verbonden met de bout bij de deur. Draai de bout los.
Krimp een stekker aan de zwarte draad en monteer deze onder de bout.
De overgebleven positieve draad heb ik via de voetruimte naar de midden console getrokken.
Nu moet hetzelfde gebeuren voor de andere spiegel :) Uiteindelijk zijn er nu twee draden die spanning nodig hebben. Ik heb gekeken naar de locatie van het relais voor de achterruit verwarming, maar die zit niet op een erg makkelijk te bereiken plek. Daarom heb ik besloten een extra relais te plaatsen voor de stroomvoorziening van de spiegels. Niet dat ze zo heel erg veel extra stroom nodig hebben, volgens mij tests ongeveer 0.75A per spiegel. Ik heb twee extra draden in parrallel gezet aan de achterruit verwarmingsschakelaar voor de bediening van het relais.
Deze twee draden zijn verbonden met het relais (pen 85 en 85). Op pin 30 heb ik de stroomvoorziening gezet en op ping 87 beide positieve draden die naar de spiegels gaan.
Deze setup lijkt prima te werken. Druk op de knop voor de achterruit verwarming en de spiegels worden gelijk mee verwamrd :) |
