Een klein overzicht van de testbank tot nu toe. Het bestaat uit mijn netbook met een simpel C programma gebaseerd op libftdi. Het gebruikt bitbang mode via een Sparkfun ft232r FTDI adapter naar een aansturings bord voor de injectors (dank Peter!!).
Hierna volgt de injector setup. Dit is een standaard met daarop een gemodificeerde Z22se brandstofgallerij. De middelste pijp is hieruit verwijderd en er is een demper geplaatst waar normaal de brandstofdruk regelaar zit. De brandstofgallerij loopt dus dood. De 2 injectoren links zijn de standaard 2.2 injectoren, de 2 rechter zijn de standaard LSJ injectoren. Geen van de injectoren zijn schoon gemaakt, gewoon standaard tweedehands :)
Op de brandstoftank heb ik een brandstofdruk regelaar geplaatst. Deze is ingesteld op 3.8 bar, aangezien dat de standaard brandstofdruk is op de Speedster. Aangezien dit een opbrengst test is bij 100% bedrijfscyclus heeft het geen nut om de druk te verhogen om te compenseren voor vacuum in het inlaatspruitstuk.
Als brandstof heb ik terpentine gebruikt. Dat blijkt een vloeistof te zijn die bij veel van deze injector tests wordt gebruikt. Ik heb de injectoren 5 seconden per stuk open gezet met een 100% bedrijfcyclus. Ik heb de injectoren niet tegelijk aan gezet om evt. druk verschillen te vermijden.
<object style="height: 344px; width: 425px"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/nUNpgolbSvA?version=3"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowScriptAccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/nUNpgolbSvA?version=3" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" allowScriptAccess="always" width="425" height="344"></object>
Na de test heb ik de maatcilinders afgelezen.
Injector 1 (standaard z22se)
Injector 2 (standaard z22se)
Injector 3 (standaard LSJ)
Injector 4 (standaard LSJ)
De uitkomst van deze test was het volgende aantal ml's per injector:
<a href="http://www.verboom.net/projects/speedster/injectors/index_nl.html">Injectors</a>
Een onzeker punt is altijd geweest of de 352cc/min van de LSJ injectoren is opgegeven voor 3.0 bar of 3.8 bar. Uit de test lijkt dit dus 352cc/min bij 3.0bar te zijn.
