Dit boek gaat dieper in op de kalibratie van motor management systemen. De nadruk ligt op het correct modelleren van de injectoren in de ECU. Dit is geen probleem wanneer de ECU nog steeds met de standaard injectoren werkt. Maar wanneer deze worden vervangen is het zeer belangrijk dat de karakteristieken correct bij de ECU bekend zijn zodat er een solide basis is waarop de brandstof aanlevering kan plaatsvinden.
Het boek behandeld de verschillende type ECU's, haalt nog even de basis van de verbranding aan en gaat dan dieper in op de kalibratie van de ECU. Er wordt gestart met de volumetrische efficiency, gevolgd door de brandstof aanlevering door de injectoren en de ontsteking.
Vanaf hoofdstuk 8 gaat het boek dieper in op de workflow bij het kalibreren van een ECU en welke gereedschappen hierbij nodig zijn. Er staan verschillende nuttige voorbeelden in hoe dit in de praktijk het best gedaan kan worden. Zelfs wanneer er nog geen kalibratie van de ECU voor de specifieke motor heeft plaatsgevonden.
Voor dit boek geldt het zelfde als voor het andere boek, de realtie met die ECU in de Speedster/VX220 is er niet voor 100%, omdat het er op lijkt dat de ECU nogal afwijkt van de overige GM ECU's. Maar er is veel waardevolle informatie te vinden in dit boek die kan helpen bij het beter doorgronden hoe een ECU de motor aanstuurt.
Aanbevolen leesvoer voor iedereen die meer wil weten over de werking van een ECU.
